Rondo na Zawodziu będzie dopiero za kilka lat

FLESZ - Zmiany dla kierowców od lipca 2020 r.

Gdy w jesieni ubiegłego roku w Krakowie, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisywał bardzo ważne dla małopolski programy rozwoju dróg, wielu traktowało to jako przedwyborcze obietnicy.
- Dzięki tej inwestycji korki zostaną rozładowane -mówiła wtedy Barbara Bartuś, posłanka na sejm.- Ta inwestycja oznacza dla Gorlic, że te największe korki zostaną rozładowane. To już nie jest drobna inwestycja na samym skrzyżowaniu, ale to też jest przebudowa drogi wojewódzkiej, to jest budowa chodników, to jest udrożnienie ruchu w Gorlicach – podkreślała.
Minęło kilka miesięcy i dla Gorlic, które znalazły się w tamtym programie, zaświeciło się zielone światło. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na projekt przebudowy DK 28 w Gorlicach, na odcinku o łącznej długości 7,3 km, obejmujący także powstanie ronda turbinowego na Zawodziu. Zadaniem wykonawcy będzie też uzyskanie decyzji administracyjnych i sprawowanie nadzoru autorskiego.
- Chcemy w pierwszej kolejności zrobić ten odcinek miejski – mówi Tomasz Pałasiński, dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - To będzie zarówno budowa ronda, jak i wzmocnienie nawierzchni - dodaje.

Termin składania projektów na ogłoszony konkursy jest w czerwcu. Prace powinny rozpocząć się za trzy lata i potrwać rok.

Dla każdego, kto miał okazję jechać samochodem przez Gorlice w godzinach szczytu lub też w czasie weekendowych powrotów z miejscowości wypoczynkowych, nie ulega wątpliwości, że jest to droga przez mękę. Od strony Nowego Sączą, korek bardzo często zaczyna się już na granicy Ropicy Polskiej i Szymbarku. Z drugiej nie jest lepiej. Samochody stoją w długiej kolejce mniej więcej od Jarmarku Pogórzańskiego.
- To niestety trwa już od wielu lat - mówi gorliczanin Marcin Marczyński. - Z roku na rok jest coraz gorzej. Ja mam opracowany objazd do miasta. W Szymbarku skręcam na Bystrą i tamtędy jadę do centrum. Droga nie jest rewelacyjna, ale wolę to niż powolne toczenie się głównym wjazdem - dopowiada.
Władze miasta widząc potrzebę udrożnienia feralnego skrzyżowania, stawiają też na budowę zachodnie obejścia. Kiedy jednak ta inwestycja wejdzie w fazę projektowania, jeszcze nie wiadomo.
- To jedna z takich wiadomości, które poprawiają humor – mówi Jadwiga Wójtowicz, gorliczanka i radna wojewódzka. - Komunikacja a w przypadku Gorlic wykluczenie komunikacyjne to tak naprawdę stały temat moich rozmów na różnorakich forach. Wszędzie gdzie tylko mam taka możliwość staram się ten temat podrzucać decydentom. Wychodzę z założenia, że kropla drąży skałę – dopowiada.
Jadwiga Wójtowicz ma jednak świadomość, że ta inwestycja nie jest kompleksowym rozwiązaniem problemu Gorlic.
- Nasze miasto po prostu potrzebuje obwodnicy – mówi z przekonanie. - Nie możemy o tym zapomnieć i trzeba to ciągle przypominać - dopowiada.
Remont przebiegającego przez Gorlice odcina drogi krajowej i zwiększenie tu nośności w połączeniu z planowanym remontem tej samej drogi na odcinku od Nowego Sącza do Ropy może sprawi, że jeszcze zwiększy się ruch tranzytowy samochodów ciężarowych przez Gorlice.

Aplikacja jest bezpłatna i nie wymaga logowania. Oprócz standardowych kategorii, z powodu panującej epidemii, wprowadziliśmy zakładkę "koronawirus", w której znajdziesz wszystkie aktualne informacje związane z epidemią.